وصول مترو الرياض لعدد قياسي من الركاب خلال الأسبوع الأول من انطلاقه
كانت بداية مترو الرياض مبشرة..
بعد ما يقارب الأسبوعين من بدء رحلات مترو الرياض رسمياً في الأول من ديسمبر 2024، يبدو أن المترو اكتسب شعبية كبيرة بالفعل. حيث اجتذب مترو الرياض أكثر من 1.9 مليون من الركاب في الأسبوع الأول من تشغيله، مع كشف أن المسار البنفسجي كان المسار الأكثر تفضيلاً بين الركاب.
قد يبدو هذا الرقم كبيراً، وهو كذلك، ولكنه لا يقترب حتى من قدرة المترو الاستيعابية في الحقيقة. إذ نظام مترو الرياض مُصمم ليستوعب 1.2 مليون من الركاب يومياً، مع القدرة على التوسع ليستوعب ما يصل إلى 3.6 مليون عند افتتاح جميع محطاته ومساراته. مما سيلعب دوراً هاماً في تقليل الازدحام المروري والاعتماد على المركبات الخاصة.
View this post on Instagram
نظراً لأن عدد سكان الرياض من المتوقع أن ينمو إلى 15-20 مليوناً بحلول عام 2030، فإن نظام المترو سيلعب دوراً حاسماً في استيعاب هذا التحضر السريع وتحسين نوعية حياة المواطنين نسبة لربطه بين أطراف الرياض المتوسعة بطريقة مباشرة وسهلة الاستخدام.
يعد مترو الرياض أطول نظام مترو بدون سائق في العالم، وهو شبكة نقل متطورة تمتد لأكثر من 176 كيلومتراً وتتكون من 6 مسارات ملونة تمر عبر 85 محطة. يُقال إن تكلفة بناء أحدث نظام للنقل العام في العاصمة بلغت 22.5 مليار دولار، وهو مدعوم بـ 183 مقطورة بدون سائق تم تصنيعها بواسطة شركات التكنولوجيا الرائدة سيمنز، وبومباردييه، وألستوم.
سيتم إطلاق شبكة النقل على مراحل، مع تشغيل المسار الأزرق، والأصفر، والبنفسجي منذ الآن. ومن المقرر أن يبدأ تشغيل المسارين الأحمر والأخضر في 15 ديسمبر، يليهما المسار البرتقالي في 5 يناير. كما أعلن هذا الأسبوع وزير الاستثمار السعودي، خالد الفالح، والرئيس التنفيذي لشركة Saudi Arabia Holding، محمد القحطاني، أن هناك الآن خططاً لإضافة مسار سابع لمترو الرياض.
من المتوقع تخصيص 21 مليار دولار إضافية لإنشاء هذا التوسع المعزز لنظام المترو، وسيضم هذا المسار الجديد، الذي يمتد لمسافة 65 كيلومتراً تقريباً، 19 محطة حديثة، 14 منها تحت الأرض و5 فوق الأرض. وسيربط بين المعالم الرئيسية والمشاريع الضخمة الناشئة مثل مدينة القدية الترفيهية، وحدائق الملك عبد الله العالمية، ومنتزه الملك سلمان، ومنطقة المربع الجديد، ومدينة مسك، وبوابة الدرعية.
مصدر الصور: spa.gov.sa