الكشف عن خطة توسعة المسار الأحمر لشبكة قطار الرياض
لمواكبة الإقبال المتزايد على استخدام وسائل النقل العام
ضمن خططها للتوسع وربط المناطق الحيوية في العاصمة، أعلنت الهيئة الملكية لمدينة الرياض عن ترسية مشروع تصميم وتنفيذ وإنجاز التوسعة الجديدة للمسار الأحمر ضمن شبكة قطار الرياض، بإضافة 8.4 كيلومترات إلى المسار الحالي، تمتد من جامعة الملك سعود وصولاً إلى مشروع تطوير بوابة الدرعية، وتشمل خمس محطات جديدة، وذلك استكمالاً لمنظومة النقل العام في العاصمة، وتعزيزاً للربط بين المناطق الحيوية والمجتمعات السكنية والمراكز التعليمية والثقافية والصحية.
في #الدرعية، تقترب العاصمة من جذورها ويمتد المسار الأحمر ضمن شبكة قطار الرياض ليربط العاصمة بمهد الدولة السعودية.
ويعكس هذا المشروع جهود #الهيئة_الملكية_لمدينة_الرياض في تطوير شبكة نقل متكاملة تعزز مكانة #الرياض كمدينة عالمية مترابطة بخدمات وبنية تحتية بمعايير عالمية.
كما يسهم… pic.twitter.com/grZWjqLywK— هيئة تطوير بوابة الدرعية (@DGDA_SA) January 12, 2026
يأتي مشروع توسعة المسار الأحمر ضمن شبكة قطار الرياض استجابةً للطلب المتزايد من سكان المدينة وزوارها، الذين أظهروا اهتمامًا كبيرًا بوسائل النقل العام منذ بدء التشغيل في أواخر عام 2024. وقد سجل المشروع أكثر من 173 مليون راكب حتى الآن، مما يؤكد نجاحه وكفاءته.
تتضمن هذه التوسعة إنشاء 7.1 كيلومتر من الأنفاق العميقة تحت الأرض و1.3 كيلومتر من المسارات المرتفعة، مما يسهم في توفير بيئة نقل حديثة ومريحة. من بين المحطات الجديدة، ستكون هناك اثنتان في جامعة الملك سعود؛ حيث ستخدم الأولى المدينة الطبية والكليات الصحية، في حين ستخدم الثانية بهو الجامعة. كما ستتضمن الدرعية ثلاث محطات إضافية، ستكون نقطة ربط مستقبلية مع الخط السابع، الذي تم الإعلان عنه لتعزيز إمكانية التنقل ضمن المدينة.
يهدف المشروع إلى تعزيز الربط بين وجهات المدينة الرئيسية، حيث ستتصل المحطات الجديدة بعدد من المعالم البارزة مثل حي الطريف وحي البجيري ومبنى الأوبرا، مما سيساهم في تقصير زمن الرحلات لسكان العاصمة وتسهيل الوصول إلى وجهاتهم المفضلة. من المتوقع ألا يتجاوز زمن الرحلة من محطة مدينة الملك فهد الرياضية إلى وسط الدرعية 40 دقيقة فقط.
تسعى الهيئة إلى تقليص عدد السيارات بمقدار 150 ألف مركبة يوميًا، مما سيساهم في تحسين حركة المرور وتوفير خيارات متنوعة لوسائل النقل. ولضمان سلاسة حركة المرور خلال تنفيذ الأعمال، وضعت الهيئة خطة شاملة لإدارة التحويلات المرورية بالتعاون مع الجهات المعنية، مما يهدف إلى تحقيق أعلى مستويات الراحة وسلاسة التنقل حتى اكتمال المشروع.
الجدير بالذكر أن مترو الرياض شهد انطلاقه بكامل طاقته في وقت سابق من العام الماضي، حيث يضم ستة خطوط ملونة، تشمل الخط الأصفر الذي يربط مطار الملك خالد الدولي بطول 29.6 كيلومترًا، والخط الأحمر الذي يربط طريق الملك عبدالله بمسافة 25.3 كيلومترًا، والخط البرتقالي الذي يربط بين طريق المدينة المنورة وطريق الأمير سعد بن عبد الرحمن الأول بطول 40.7 كيلومتر، والخط البنفسجي الذي يربط بين طريق عبد الرحمن بن عوف وطريق الشيخ حسن بن حسين بن علي بطول 29.7 كيلومترًا، والخط الأزرق الذي يمتد من العليا إلى البطحاء إلى الحاير بطول 38 كيلومترًا، وأخيرًا الخط الأخضر الذي يمتد على محور طريق الملك عبد العزيز بمسافة 12.9 كيلومترًا.
كما حقق مترو الرياض في الآونة الأخيرة إنجازًا عالميًا، حيث دخل موسوعة غينيس للأرقام القياسية كأطول شبكة قطار ذاتية القيادة بالكامل وبدون سائق في العالم، تمتد لمسافة 176 كيلومترًا.
يجري أيضًا العمل على خط جديد لمترو الرياض سيتم تشغيله قريبًا. يتضمن المشروع إنشاء خط يربط بين مدينة القدية الترفيهية، حدائق الملك عبدالله العالمية، حديقة الملك سلمان، مدينة مِسك وبوابة الدرعية. سيكون الطول الإجمالي للخط حوالي 65 كيلومترًا، منها 47 كيلومترًا تحت الأرض و19 كيلومترًا فوق الأرض، و19 محطة، 14 منها ستكون تحت الأرض وخمس فوق الأرض، ومن المقرر أن يبدأ تنفيذ المشروع في العام الجاري 2026.
مصدر الصور: الهيئة الملكية لمدينة الرياض.
